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Sans aucun doute, les motos les plus recherchées de la gamme BMW est la gamme R Nine T de roadsters au style rétro est tout simplement imprégnée d'un vrai style badass et de sophistication aux petits oignons. Mais, le hic, c'est le prix. Ces magnifiques modèles à la conduite plutôt douce sont tout de même super cher. Heureusement pour toi, BMW a sorti une moto moins chère qui te permettra d'économiser quelques milliers d'euros tout en offrant la plupart des agréments de la moto.
Pour 14 005 € ou 180 €/mois, la BMW R Nine T Pure est un mariage parfait pour tous ceux qui aspirent à vivre une expérience de moto authentique et qui adorent le design classique du roadster. Bien qu'elle rappelle l'époque des années 70 et 80, ses racines vont au-delà de ces années-là. En 1923, la toute première moto BMW avait un air modeste et dynamique, bien compacté dans un châssis réduit. À l'époque, le moteur BMW à deux cylindres à plat était tout aussi essentiel pour l'ensemble du concept qu'il ne l'est aujourd'hui. Dans le même temps, la toute nouvelle R Nine T Pure offre à son pilote une pléthore d'options pour la personnaliser. Le motard pourra la personnaliser quels que soient ses goûts ou son style biker. L'histoire du R Nine T Pure est si profondément ancrée dans le cœur de sa conception que tu peux le sentir quand tu te tiens à côté de cette machine.
La R Nine T Pure est réduite à l'essentiel. Son design est évocateur d'un roadster typique. À l'avant, le nouveau tachymètre circulaire, le phare circulaire avec un anneau chromé et le boîtier verni lui confèrent une influence dominante. Quant aux proportions, elles sont déterminées par la nouvelle fourche télescopique d'allure classique et le cadre de pont en trois parties. Bien sûr, n'oubliez pas le moteur et son bicylindre à plat, qui attend en silence le moment de se réveiller et de rugir. Pour achever sa silhouette élégante, tu as le réservoir et l'arrière étroit classique d'un café racer qui se respecte. Le tout soutenu par ses roues moulées à 5 rayons remarquablement attrayantes. Cette allure très minimaliste du R Nine T Pure sports n'est pas que pour susciter la nostalgie. Elle permet à son conducteur de l'équiper, de la modifier et de la concevoir en fonction de ses besoins et de son style. Le modèle est un concept éprouvé et testé, établi sur la qualité habituelle de BMW Motorrad.
Si tu es un biker passionné par les customs de bécanes en tout genre et que tu aimes les grandes compétences en mécaniques et en design, nous te présentons aujourd'hui une transformation particulièrement réussie du modèle de renom de moto BMW, la R Nine T.
La moto café racer sportif d'origine est produite par BMW depuis 2014, c’est une moto populaire concurrente directe de Moto Guzzi auprès des amateurs de moto personnalisée tendance néorétro. Beaucoup de motards l'ont décrite comme une bonne base à customiser et l'on en voit de nombreuse variante sur les routes. Que ce soit en version sportive, café racer ou scrambler (off road), la BMW à un vif succès grâce à sa base modulable selon les envies tout en gardant une mécanique et une allure très réussi.
Pour rappel le style de R nine T est à la mode actuellement, son style incarne le café-racer et s’inspire de l'enthousiasme et de l'innovation dans la fabrication de motos depuis plus de 90 ans chez ce constructeur allemand. On y retrouve les classiques de BMW Motorrad : un excellent moteur boxer, un réservoir de carburant compact et des roues élancées équipées avec un levier de frein et durites performantes pour freiner la belle. Tous les matériaux sont systématiquement de la plus haute qualité.
Le pot d’échappement est travaillé pour sa sonorité et l'on retrouve une finition des pièces élevée comme toujours chez BMW. Dans le même temps, une grande attention est portée aux détails de ce modèle très inspiré des précédentes et à une véritable expertise de la firme (frein, embrayage, jantes, guidon, bras oscillant, etc …). Le support de phare est en aluminium comme un grand nombre de pièces sur ce véhicule.
Ce deux roues intègre le puissant moteur boxer bicylindre refroidi par air affiche une cylindrée de 1170 cm³ et un rendement de 110 cv de puissance très dynamique pour un twin malgré les 223 kg tout plein faits. Le moteur reste très agréable à bas régime avec un couple de 12 mkg bien aidées par sa boîte de vitesses 6 rapports très précis.
La moto répond également à la norme Euro 4 avec une maniabilité dans la moyenne aidée par des freins performants haut de gamme et une bonne garde au sol. Pour ce qui est des équipements, on retrouve l'ABS BMW Motorrad de série et le contrôle automatique de stabilité ASC en option qui permet d'apporter une énergie sans pareille sur l'asphalte en toute sécurité pour atteindre la vitesse maximale de plus de 230 km/h avec une très bonne tenue de route.
La fourche inversée sur le train avant peut être réglée manuellement pour obtenir une coordination personnalisée : la précharge du ressort, le niveau de pression et le niveau de compression répondent à ton style de conduite. La moto est dans son ensemble bien équilibré et le nouveau tableau de bord est en deux parties avec l'indicateur de vitesse et le tachymètre.
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Dans le style BMW R Nine T Racer on parlera dans le cas présent des constructeurs amateurs de Néo-rétro qui enrichit les idées créatives de cette R Nine T à succès, pour cette version sublime en photo les Russes de chez Zillers Garage qui ont récemment annoncé leur remodelage du modèle de la firme allemande et connaissent un réel succès sur les principaux réseaux sociaux. Si la structure interne est conservée intacte (les pièces mécaniques n’ont pas été modifiées, on parle ici d’esthétisme), la carrosserie a été entièrement repensée et constituée de pièces principalement en aluminium. La conception globale de ce bolide unifie l'apparence en un seul et même composant de la machine, avec un aspect très futuriste dans le pur style steampunk.
Pour une BMW R Nine T Custom le traitement des surfaces et les détails sont excellents, très soignés et à la hauteur de la base de la firme bavaroise qui est d’une finition irréprochable d’origine. On est tombé sous le charme du style comme ces petits clins d’œil. La finition générale de l’ensemble de la moto apporte une vraie nouveauté à ce modèle assez méconnaissable avec ce style en partant d’une base très rependue. Les phares menaçants ou le tableau de bord quasi inexistant sont remplacés par un simple bouton disposé côte à côte de la machine : l'affichage de la vitesse est significativement intégré dans le réservoir à essence à travers un petit écran minimaliste.
Il n'y a pas d'informations pour l’instant sur les prix même si on se doute qu’il sera à la hauteur de cette exclusivité, mais Zillers Garage vend évidemment ses services pour personnaliser ta moto si tu le souhaites. Par conséquent, si tu es l’heureux propriétaire d’une BMW R NineT avec sous la main un bon budget pour en faire une œuvre d’art unique en son genre et que tu es comme nous fan du concept. Tu pourras aller visiter la page Facebook de ces créateurs russes et voir plus en détail.
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